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貸款倍增 全球航運慘 德銀行業曝險最高
2017年02月16日 04:10 顏嘉南/綜合外電報導

全球航運產業陷入營運困境,連帶拖累貸款給航運公司的銀行,其中又以德國銀行曝險最高,去年航運貸款高達900億美元。

德國商業銀行(Commerzbank)日前警告,航運勞工房屋貸款2017及申辦土地貸款銀行業貸款繼去年將近倍增至5.59億歐元後,今年可能高達6億歐元(約6.41億美元)。德國銀行巨擘德意志銀行也表示,預期今年航運業貸款可能較去年增加2倍至3.46億歐元。

德國國營的北方銀行(HSH Nordbank)蒙受巨額航運相關貸款損失,正積極尋找買主,不勞工房屋貸款2017及申辦土地貸款銀行然恐難逃清算命運。北方銀行為全球最大航運融資銀行,大舉放款的結果是帳上商船數量高於英國、德國和法國海軍艦隊合計。

分析師表示,德勞工房屋貸款2017及申辦土地貸款銀行國銀行減記航運業貸款的消息持續不斷,凸顯債權人對於採取有利業務重整的必要短痛措施,仍然猶豫不決。

在航運業陷入危機前,德國金融機構成為全球最大的航運業債權人。據研究機構Petrof勞工房屋貸款2017及申辦土地貸款銀行in數據顯示,截至去年底,德國銀行合計擁有約900億美元的航運業債權,將近是全球大型銀行航運業貸款的四分之一。

由於全球航運費率暴跌,加上韓進海運(Hanjin)去年破產,航運產業陷入嚴重的不景氣。倚重出口的德國向來將航運業視為安全的貸款對象,如今市場環境急轉直下。

全球銀行爭相脫手不良的航運業貸款,而航運公司也急著出售價值低的船舶。紐約Karatzas海運顧問公司執行長卡拉札斯(Basil Karatzas)表示:「航運市場逐漸惡化,每個人都想趁早下船。」

德國銀行正逐漸走出歐債危機,並努力對抗低利率的影響,德意志等銀行還得面臨醜聞風暴,高於同業的航運損失再給德國銀行一記重擊。德國銀行遲遲不願及早打銷航勞工房屋貸款2017及申辦土地貸款銀行運業壞帳,留在帳上只會吃掉獲利,迫使主管機關擬加強稽核,防止問題擴大。希臘今夏需新貸款 歐元集團派專家實地考察
人氣: 22 【字號】 大 中 小
更新: 2017-02-23 3:59 PM 標籤: 希臘, 貸款, 歐元集團, 實地考察, 紓困
【大紀元2017年02月23日訊】(大紀元記者祝蘭德國報導)本週一(2月20日),歐元集團開會決定,重新派專家去希臘考察其實施改革情況,再決定是否繼續給予貸款。希臘在今年夏天之前暫不缺錢。


據歐元集團總裁戴松布倫(Jeroen Dijsselbloem)表示,在本次歐元區各國財長聚會上,希臘答應了債權國提出的改革要求,具體細節暫時沒有透露;債權國則派專家去雅典,檢查希臘實施緊縮措施的情況。如果結果讓債權國滿意,希臘才有可能得到進一步貸款。據德媒報導,專家將於下週動身去雅典。

預計希臘今年經濟增長2.7%
據戴松布倫表示,希臘暫時沒有急需資金,但到7月就不同了,那時有70億歐元債款到期。本週一,希臘已經按時給歐元拯救基金(ESM)償還了20億歐元。

據《圖片報》報導,ESM總裁雷格林(Klaus Regling)表示,希臘最近經濟發展比預期要好,因此第三輪紓困所需資金將遠低於2015年夏天所協議的860億歐元。歐盟委員會預計,希臘今年經濟會增長2.7%。

德國聯邦財政部長朔伊布勒(Wolfgang Schaeuble)表示,希臘的根本問題不在於債務,而是缺少競爭力。他認為,歐洲不會走向歐元危機,希臘正走在良好發展的路上。

德國財長曾在2015年提到希臘應該退出歐元區,前段時間重提,表示如果希臘不進行改革,就不該再待在歐元區。有媒體將其解釋為威脅,朔伊布勒近日澄清,「從來沒有威脅」,他強調,「所有人都這樣說」。但他表示「希臘在改革」,所以仍可留在歐元區。

歐元拯救基金(ESM)主席也非常確信,希臘從2018年起就不再需要國際財政援助。不過,歐洲議會副主席拉姆斯托夫(Alexander Lambsdorff)持相反的態度。據《圖片報》報導,該副主席批評,朔伊布勒在粉飾希臘危機。

德國巴伐利亞州提出B計劃
據《圖片報》近日報道,德國巴伐利亞州財政部長索德爾(Markus Soeder)提議,當希臘實施所有改革措施的時候,歐元區才應該繼續借錢給希臘,而且應該索要抵押品,如「用現金、黃金或者房地產」的方式。索德爾表示,「我們需要一個B計劃」。

前歐洲議會主席、參加今年德國總理競選的舒爾茨(Martin Schulz)則持反對態度,認為這會重新激化希臘危機,他對德新社說:「在全球不穩定時期,歐洲團結尤其重要。」

世界貨幣基金組織未表態參與
目前,世界貨幣基金組織(IWF)還沒決定是否繼續借錢給希臘。據《明鏡》報導,IWF要求希臘做更多的改變,IWF才能承認希臘有能力償還債務,並參與借款項目中。

世界貨幣基金組織和歐洲的債券機構有些爭議,後者預期,希臘可以達到初級預算盈餘(不含利息支付)3.5%,而世界貨幣基金組織認為這「不現實」,以及可能有損經濟發展。

希臘曾惹債權國不滿
歐盟委員會、歐洲央行和歐元拯救基金的專家定期檢查希臘的情況,是否落實緊縮措施,上一次是在去年12月。

2015年夏天,歐元集團答應給希臘第三輪紓困貸款,在三年內逐步借給希臘860億歐元,相應的,希臘得實施緊縮措施。希臘在養老金和勞動市場方面的措施還存在爭議。

去年12月,希臘未與債權國商量,便私自決定給退休人士贈送聖誕節補貼。據歐元集團總裁表示,這與債權國和希臘之間做出的改革約定不相符。

在那十天前,歐元區各國財政部長原本已經決定,要給希臘減輕債務負擔,具體措施如延長部分債款的平均期限,降低另一部分債款的利息等。因為希臘這一舉動,這些計劃暫時被擱置了。貸款倍增 全球航運慘 德銀行業曝險最高
2017年02月16日 04:10 顏嘉南/綜合外電報導

全球航運產業陷入營運困境,連帶拖累貸款給航運公司的銀行,其中又以德國銀行曝險最高,去年航運貸款高達900億美元。

德國商業銀行(Commerzbank)日前警告,航運業貸款繼去年將近倍增至5.59億歐元後,今年可能高達6億歐元(約6.41億美元)。德國銀行巨擘德意志銀行也表示,預期今年航運業貸款可能較去年增加2倍至3.46億歐元。

德國國營的北方銀行(HSH Nordbank)蒙受巨額航運相關貸款損失,正積極尋找買主,不然恐難逃清算命運。北方銀行為全球最大航運融資銀行,大舉放款的結果是帳上商船數量高於英國、德國和法國海軍艦隊合計。

分析師表示,德國銀行減記航運業貸款的消息持續不斷,凸顯債權人對於採取有利業務重整的必要短痛措施,仍然猶豫不決。

在航運業陷入危機前,德國金融機構成為全球最大的航運業債權人。據研究機構Petrofin數據顯示,截至去年底,德國銀行合計擁有約900億美元的航運業債權,將近是全球大型銀行航運業貸款的四分之一。

由於全球航運費率暴跌,加上韓進海運(Hanjin)去年破產,航運產業陷入嚴重的不景氣。倚重出口的德國向來將航運業視為安全的貸款對象,如今市場環境急轉直下。

全球銀行爭相脫手不良的航運業貸款,而航運公司也急著出售價值低的船舶。紐約Karatzas海運顧問公司執行長卡拉札斯(Basil Karatzas)表示:「航運市場逐漸惡化,每個人都想趁早下船。」

德國銀行正逐漸走出歐債危機,並努力對抗低利率的影響,德意志等銀行還得面臨醜聞風暴,高於同業的航運損失再給德國銀行一記重擊。德國銀行遲遲不願及早打銷航運業壞帳,留在帳上只會吃掉獲利,迫使主管機關擬加強稽核,防止問題擴大。
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