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馬英九赴港總統府：依國家機密保護法規定辦理

風傳媒作者仇佩芬 | 風傳媒 – 2016年6月1日下午6:02

總統府1日下午證實，前總統馬英九規劃於15日赴香港出席公開活動，已於上午11點前向總統府提交申請，總統府人事處在收到之後，目前正循相關簽文程序辦理中。至於准駁如何，總統府發言人黃重諺說，若依相關規定和法律程序進行，應該沒有什麼特別考量，准駁由權責機關認定。
黃重諺1日下午證實，馬英九規劃赴香港的訊息從邀訪單位釋出後，馬辦也依規定向總統府人事處提出申請，申請書上的出境事由，只提及將出席新聞獎頒獎典禮一項。
黃重諺說，馬英九赴香港一事，依《國家機密保護法》規定辦理；卸任總統屬於《國家機密保護法》第一類涉密人員，依規定是出入境列管人員，因此在有出境的需求時，必須向原機關遞送申請書，說明出境理由、時間，以及貸款資格出境將從事的活動等，交由原機關、即總統府審核。
至於府方將依何種考量決定准駁，黃重諺重申，一切依《國家機密保護法》的規定和公文程序來辦理；若照相關規定和法律程序進行，應該沒有什麼特別考量，准駁將由權責機關認定。
依相關規定，官員因涉密等級不同，卸任後受到一定的出入境管制；管制期間必須向原服務單位申請報准後才得以出境。全球「現代奴隸」4580萬人台灣逾5萬名
新頭殼作者NewTalk 新頭殼 | 新頭殼 – 2016年6月1日下午4:38

調查指出，全球約有4580萬人的生活狀態屬於「現代奴隸」，亞太地區人數最多佔全球總數的2/3。台灣也在這項調查中被點名，約有53,600名「現代奴隸」。
澳洲人權團體「自由行基金會」（Walk Free Foundation）5月31日公布「2016全球奴役指數」，調查指出，全球約有4580萬人的生活狀態屬於「現代奴隸」，該報告定義「現代奴隸」：「身處被剝削狀態，但因各種威脅、暴貸款資格力、壓迫、欺騙或是虐待，而無法逃離該處境的人們。」
「現代奴隸」的形式包含：被迫勞動還債、童工、強迫結婚、家庭奴隸等處境，分布行業包括：製造業、農業、糧食生產和建築業。其中，婦女容易受到性剝削、強迫婚姻和家庭勞務奴役。
調查指出，亞太地區人數最多，西到阿富汗、東南端到紐西蘭、北到蒙古的範圍內，預估有超過3040萬「現代奴隸」，佔全球總數的2/3。「現代奴隸」特別集中在印度、中國、巴基斯坦、孟加拉（Bangladesh）烏茲別克（Uzbekistan）5國，佔總數的58%。其中，阿富汗的兒童兵、印度和泰國強迫乞討以及商業性剝削，情況嚴峻。
台灣也在這項調查中被點名，約有53,600名「現代奴隸」。這項報告指出香港、日本、馬來西亞、新加坡、台灣都曾在2015年發生苛待勞工的情況。
「2016全球奴役指數」以家庭幫傭的國際就業市場為例，經濟落後國的婦女和女孩作為家庭幫傭，勞力輸出到富裕國家。雖然提供就業機會，但貸款資格是虐待、剝削和奴役外籍勞工的情況卻層出不窮。家庭幫傭所受到的不人道待遇包含飢餓、性虐待，此外，可能遭受到敲詐仲介費、無償加班、苛扣工貸款資格資、沒收身分證等手段，以強迫勞動。
「2016全球奴役指數」報告指出，亞洲國家在全球供應鏈的角色多是提供低技術的勞動力，這點不論在糧食生產、成衣或科技業都是如此。2015年時，一家國際服飾品牌的台灣供應商所聘用的勞工，在3年的勞動工作中，高達2年的薪資要用以償還仲介等費用。這家國際服飾品牌後續採取有力措施，禁止旗下供應商收取招聘相關費用，倘若勞工已支付相關費用，供應商須負擔賠償責任。中市公車10公里免費業者：活不下去了

中央社中央社 – 2016年6月1日下午7:14
（中央社記者郝雪卿台中2016年6月1日電）台中市公車10公里免費措施引發業者反彈，台中市公車聯營管理委員會主委羅乙棋今天與6家公車業者哽咽說，真的活不下去了，請台中市的大家長林佳龍照顧從業人員。
台中市公車業者昨天發表聲明宣稱，預定於7月1日起台中市公車將開始收費，且表示已完成刷卡機收費系統修改等措施。
台中市交通局長王義川對此表示，公車10公里免費政策一定會繼續實施，將在兼顧市民權益與業者合理利潤下，先貸款資格了解各公車業者的實際營運情形，盤點後再提出相關配套方案，預計6月中與全體公車業者溝通，他有信心不會讓公車業者收費。
在得知王義川的回應後，羅乙棋下午與台中、統聯、中台灣、豐原、巨業、全航等6家公車業者代表出面公開說明指出，第一季已虧損新台幣1.1億元，業者是真的「活不下去了」，說到業者受到的委屈，羅乙棋還幾度哽咽落淚，希望林佳龍能照顧從業人員，如果業者沒有獲利，如何照顧員工。
對於市府說發表聲明的只有部分業者，不能代表公會發表聲明，而且業者是獲利的，將與業者進行協調等說法，羅乙棋強調，如果要協調，交通局應該公開透明、正式發函與業者協商，不能密室協商。
羅乙棋指出，現在站出來的6家公車業者的車輛數、路線數、載客數約佔台中市公車市場規模9成以上，而每家公司營運狀況不同，有的只經營市區公車，有的同時經營公路客運、國道客運等業務，但在市區公車部分，每家都呈現虧損，是靠其他的業務營收來補貼。
由於10公里免費契約將於6月30日到期，羅乙棋說，業者迫不得已只能在各大報刊登聲明，並非受到特定業者或政黨操作，而是3大公會聯合理監事會的共同決議，也是業者共同的心聲。